現在買東西真的是太方便了,而且每個商城都有很多優惠
因為物流的進步以及無遠弗屆網路商城,在這個特殊時期,不出門也是顧慮到自身安全
無論是生活上用的,還是比較高單價的3c產品,目前在網路上選購比較多,真的是非常方便啊
科技始終來自於惰性真的沒錯,這就是懶人經濟啊!!!!(好像哪裡怪怪的)
大容量防潑水牛津布雙門單視窗衣物鐵架收納箱100L-4入組(5色任選)是我在網路上閒逛時,猛然看到的產品,而且這產品其實我在很多評論網站觀察很久了
以實用性,價格,網路開箱文,臉書還有Dcard的相關資料來判定,推薦的人真的不少
而且當時的入手價跟現在比,現在入手才真正賺到,實際到貨後,也是非常的符合我的需求~~~
最近家人也是很需要這個大容量防潑水牛津布雙門單視窗衣物鐵架收納箱100L-4入組(5色任選),不枉費做了好幾天功課,好險沒出槌
現在終於等到最佳購買時機,不然等下次折扣,不知道等到甚麼時候
所以我個人對大容量防潑水牛津布雙門單視窗衣物鐵架收納箱100L-4入組(5色任選)的評比如下
外觀質感:★★★★
使用爽度:★★★★☆
性能價格:★★★★☆
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明





商品特色:
1. 防潑水牛津布,為收納物提供更全面的防護。
2. 透明可視設計,讓您可以直視了解您收納的物品。
3. 側拉式把手設計,搬移更方便。
4. 高質感牢固拉鏈,加強型立體車邊工藝。
5. 新型墊版更加牢固。
使用方式:
1. 將收納箱平整攤平。
2. 撐開骨架直到箱子底部。
3. 放入要收納的衣服棉被物品。
4. 拉上拉鍊,收納完成。
注意事項:
1. 商品顏色因螢幕解析度不同可能導致色差,依實際商品樣式為準。
2. 購買前請先測量使用範圍以免造成尺寸不合無法使用之情況。
3. 商品售出如經拆封、使用拆解導致商品缺乏完整性及失去再販售價值時,需負擔整新費用。
品牌名稱
類型
- 折疊式
- 無附輪/無帶鎖
容量
- 51L~100L
產地
- 中國大陸
組裝方式
- 免組裝
材質
- 鐵
- 綜合媒材
商品規格
- 顏色:咖啡、粉紅、紅色、藍色、綠色
尺寸:約61x43x37CM (±5%)
容量:100L
材質:牛津布、新型密度板
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至今雙龍,貴陽龍洞堡國際機場旅客吞吐量突破967萬,同比增長13.5%。預計全年旅客吞吐量將突破2000萬,正式躋身2000萬機場行列。 龍洞堡國際機場通航20年來,多次實現歷史性跨越,2013年突破1000萬人次、2016年突破1500萬人次、2017年突破1800萬人次。 龍洞堡國際機場的高速發展是貴州經濟迅猛發展的縮影,貴州經濟高速發展的同時也成就了龍洞堡國際機場的今天。 ... 貴陽老城(視覺中國) 過去十年,龍洞堡國際機場是西南地區旅客吞吐量增長最快的機場,旅客吞吐量從2008年的432萬人次,增長至2017年的1811萬人次,年均增長超過130萬,年均增速超過15%,翻了4倍有餘。 過去十年,貴州省GDP從2008年的3350億元,增長至2017年的13540億元,年均增速超過14%,前者不及後者一個零頭,同樣也翻了4倍。 2016年12月30日,省「十三五」重點建設項目——龍洞堡國際機場三期擴建工程全面開工,總投資額超過195億元。 其中,新建一條長4000米、寬45米的跑道,同時將現有跑道向北延長300米達到3500米,滿足空客A380起降。新建16.5萬平方米航站樓及62個機位,總機位達到114個。 至2025年,龍洞堡國際機場將躋身雙跑道+三座航站樓最高等級的4F級機場,旅客吞吐量約3000萬人次、貨郵吞吐量約25萬噸、飛機起降量約24萬架次。 2014年10月貴州雙龍航空港經濟區正式成立,2017年5月獲批成為第10個國家級臨空經濟示範區。 截至2018年6月,全國已有12個國家級臨空經濟示範區,從獲批時間排序,它們分別是:鄭州、青島、成都、重慶、北京、上海、廣州、長沙、貴陽、杭州、寧波和西安。 隨著機場三期建設以及「國字號」獲批,雙龍航空港經濟區的城市地位和價值版圖開始被重塑。 ... 貴陽老城(視覺中國) 雙龍航空港經濟區東起龍里谷腳西至南嶽山脈,南接小碧北至永樂,總面積148平方公里,2020年規劃人口約為35萬人,建設用地45平方公里,2030年規劃人口約為50萬人,建設用地60平方公里。 依據《貴陽市城市總體規劃(2011—2020年)(2017年修訂)》(以下簡稱《總體規劃2020》),雙龍航空港經濟區是貴陽七大城市功能組團之一。 《總體規劃2020》再次明確了「雙核多組團」以及「以老城為中心,實施北拓、南延、西連、東擴」的貴陽城市空間發展策略。 在城市發展史中,貴陽一直禁錮於雲巖南明兩區,圍繞老城打轉,具有嚴重的老城思維。 跨過黔靈山脈,觀山湖顯著擴展了城市版圖,同時也打通了城市北向發展的通道,觀山湖-白雲組團一體化下,其已發展成為核心組團。 跨過南嶽山脈,雙龍航空港經濟區正是大貴陽城市東擴的核心陣地! ... 貴陽老城(視覺中國) 以空港為核心,以地鐵為通道,以貴龍一體化為目標,貴陽城市向東戰略正在強勢發生。 作為「大貴陽」東擴戰略的核心陣地,雙龍航空港經濟區與老城的物理空間壁壘正在被打破。 2013年初,隨著黑埡口隧道的貫通,龍洞堡大道建成通車,龍洞堡大道大幅度改善了雙龍板塊與老城母體的交通聯繫。 雙龍與老城之間,具有4條跨過南嶽山脈的城市幹道,而龍洞堡大道是其中最為重要的一條主通道,它也讓雙龍板塊發展正式邁入快車道。 2015年中,貴龍大道一二期全線開通,東接龍里金龍路,西連龍洞堡大道。 作為貴州省首條跨地區城市幹道,貴龍大道具有深遠的現實意義和歷史影響。 它讓貴陽城市肌理進一步向東延伸的同時,也拉開了龍里西擴的城市框架、及主動與貴陽同城化發展、承接貴陽產業輻射的發展格局。 貴陽向東,龍里向西,貴龍一體化是「大貴陽」空間戰略里推進最快的一個區域,雙龍經濟帶也已初見雛形。 2016年7月國家發改委正式批覆《貴陽市城市軌道交通第二期建設規劃》,依據《二期規劃》,地鐵2號線二期西起油榨街站,跨過南嶽山脈,途徑龍洞堡國際機場,止於水淹壩站(詳見<地鐵線路能否改變房價地圖>)。 地鐵2號線未來將徹底改變雙龍航空港經濟區的可達性。同樣,地鐵2號線也是雙龍板塊的價值軸線之一。 甚至,《貴陽市城市軌道交通遠景年線網規劃》中,S3號線、S4號線將貫穿雙龍航空港經濟區。更甚者,S3號線二期繼續向東延伸,直達龍里。 《總體規劃2020》也暗示了這一點:城市軌道交通預留連接龍里、修文的接駁條件。 貴陽城市東擴傾向非常明顯,推進節奏非常迅速。龍里融入大貴陽空間格局,逐步實現同城化,已是大勢所趨。 它也是未來貴州實施「強省會戰略」「大貴陽戰略」的關鍵落子(詳見<強省會戰略下的貴陽命題>)。 雙龍航空港經濟區——大貴陽的東部新城,它既是貴陽城市東擴的核心陣地,也是貴龍同城的重要紐帶,更是雙龍經濟走廊的價值坐標! 雙龍航空港經濟區甚至是「大雙龍板塊」在貴陽城市版圖的價值,未來一定會發生翻天覆地的變化! 未來甚至,它可能與雲巖南明組團、觀山湖-白雲組團、貴安新區組團聯合,一同扮演大貴陽城市格局的「一張桌四條腿」。 ... 貴陽市城市軌道交通遠景年線網規劃圖 站在城市格局上,我們看到的是雙龍板塊的宏觀價值,那麼它的內部價值版圖又是怎麼樣的? 如今貴州交通格局,縣縣通高速、市市通高鐵,航空領域「一樞九支」,大交通時代已經到來。 作為中國西南的版圖中心,貴州、貴陽再次因為交通大變局成為西南真正的交通樞紐。 在貴州省打造內陸經濟開放高地戰略下,作為重要的航空樞紐中心,雙龍航空港經濟區成為了新的對外開放展示平臺。 2015年底,貴州省人民政府批覆了《貴州雙龍航空港經濟區總體規劃(2015—2030年)》,依據《總體規劃》,雙龍航空港經濟區空間格局為「一核四區、內外雙環、綠網融城」。 一核四區:空港核心區、西部龍洞堡臨空現代服務業綜合區、南部小碧臨空現代物流區、北部永樂-醒獅臨空高端製造業集聚區、東南谷腳臨空會議休閒綜合區。 核心區及南北兩區為產業經濟發展區,房地產發展板塊主要為西部龍洞堡臨空現代服務業綜合區與東南谷腳臨空會議休閒綜合區,也是南北航線通道決定的。 貴陽老城(視覺中國) 西部龍洞堡臨空現代服務業綜合區定位為:總部研發與旅遊休閒、臨空商務與文化體驗、教育科研與生態宜居、科研培訓與配套居住等。 西部龍洞堡臨空現代服務業綜合區作為雙龍航空港經濟區最具展示性的窗口組團,其定位更為「綜合」,業態偏向於商務商業、生態居住的「複合新城」。 作為門戶板塊,西部組團啟動時間更早,建設周期更長,開發烈度更高。市政道路、軌道交通、城市配套等基礎設施推進更為迅速,區域也更加成熟。 在房地產發展上,很早就誕生了獨立的板塊,如:經典天成、首開紫郡、多彩貴州城、砂之船奧特萊斯、太升國際等,主要沿機場路分布。 除了機場路沿線及地鐵2號線沿線零散地塊外,西部組團未來發展空間更多的在南側,特別是龍洞堡大道南側、龍水路東側。 西部組團的價值中軸主要為地鐵2號線、機場路、龍洞堡大道,它們未來將扮演西部組團的價值脊嶺,地塊距離它們越近價值就越高。 東南谷腳臨空會議休閒綜合區定位為:康體養生、旅遊休閒等,作為雙龍航空港經濟區生態資源最優渥的組團,其定位更加「聚焦」,業態偏向低密度以及生態型和旅遊型「單一新城」。 作為「後花園」板塊,東南組團啟動時間相對較晚,建設周期較短,但由於一二級聯動開發模式,整體規劃、整體建設,其實施統一性更強,呈現度更好。 在房地產發展上,其屬性更加明確,偏向於高端系、第二居所以及別墅特區,主要目標客戶更多為中高凈值人群。 東南組團幾乎被瓜分完畢,其價值軸線呈現「井」字形,由貴龍大道、貴龍二道、中鐵大道以及貴龍縱線交叉組成。 作為房地產開發的主要陣地,西部組團與谷腳組團,因其定位不同造就了地產發展屬性的不同。 從價值角度分析,難以用同一個標尺去衡量,其價值高低也難以有一個標準答案。 但可以肯定的是,隨著地鐵2號線越來越近,西部組團綜合價值也會越來越被認可,隨著區域呈現度越來越高,東南組團第二居所價值也越來越深入人心。 另外,雙龍臨空經濟區成立伊始,陳剛率隊考察了上海、重慶和鄭州,我們或許可以在這些先行者身上找到雙龍未來的影子。 作為首個國家級臨空經濟示範區,鄭州航空港區目前已發展成為鄭州成長最快的一個區, GDP總量和增速雙第一,進出口額全國綜保區第一,人口破70萬,現在也是鄭許一體化核心腹地。 ... 貴陽老城(視覺中國) 結語: 未來的貴陽一定是一個大貴陽,打破老城思維,跨山發展是必然趨勢。 與之對應的,貴陽房地產格局也面臨著一場革新,未來一定呈現大貴陽化、泛貴陽化。 雙龍板塊在大貴陽中的城市地位和價值版圖,可能真的需要我們重新去審視。 ... 所以打算投資居家的,可以把目光放在雙龍,環境好,未來的一個潛力以不錯,可以關注諮詢我,謝謝
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